在2007年之前，中国最快的火车也只能跑到160公里每小时。
但2008年春运，一切都变了。
一道“白色闪电”呼啸而来——和谐号动车组正式投入春运！
站在站台上看它，流线型的车头，洁白的车身，明亮的车窗，旁边的绿皮车瞬间成了“过去式”。
这背后，是中国铁路第六次大提速。2007年4月18日，全国铁路开始实施新的运行图。最高时速从160公里提升到了200公里——别小看这40公里，这是中国铁路第一次真正“起飞”！
但和谐号不只是跑得快。这是中国铁路人奋斗十几年的成果——从上世纪90年代自主研发“中华之星”，到引进消化再创新，我们终于造出了属于自己的“和谐号”动车组。
2008年春运，虽然和谐号班次不多，但坐过的人都忘不了那种体验：车厢安静平稳，座椅宽敞舒适，最关键是——时间被彻底改变了！
如今，我们已经进入复兴号时代。未来还将迎来时速400公里的CR450动车组列车。
想想这些变化：北京到上海从一夜缩短到4个多小时，广州到武汉从十几小时变成4小时。有旅客感慨：“这哪是坐火车，简直是坐飞机回家！”
和谐号的意义远不止于此。它开启了中国高铁的辉煌时代——2008年京津城际开通，2009年武广高铁运营，2011年京沪高铁通车，到2017年高铁已成为春运绝对主力。
从和谐号到复兴号，时速从200公里到350公里，中国铁路用十几年走完了发达国家几十年的路。
2007年那道“白色闪电”，闪过的不仅是一列动车，更是“中国速度”的崛起宣言。
乘客坐在复兴号上等候发车（湖北日报全媒记者汪子轶摄）
春运期间，武汉站人来人往，归乡人潮不断涌动（湖北日报全媒记者汪子轶摄）
（湖北日报全媒记者汪子轶 胡祎 实习生关若飞 通讯员陶诚）
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