
在2007年之前,中国最快的火车也只能跑到160公里每小时。
但2008年春运,一切都变了。
一道“白色闪电”呼啸而来——和谐号动车组正式投入春运!
站在站台上看它,流线型的车头,洁白的车身,明亮的车窗,旁边的绿皮车瞬间成了“过去式”。
这背后,是中国铁路第六次大提速。2007年4月18日,全国铁路开始实施新的运行图。最高时速从160公里提升到了200公里——别小看这40公里,这是中国铁路第一次真正“起飞”!
但和谐号不只是跑得快。这是中国铁路人奋斗十几年的成果——从上世纪90年代自主研发“中华之星”,到引进消化再创新,我们终于造出了属于自己的“和谐号”动车组。
2008年春运,虽然和谐号班次不多,但坐过的人都忘不了那种体验:车厢安静平稳,座椅宽敞舒适,最关键是——时间被彻底改变了!
如今,我们已经进入复兴号时代。未来还将迎来时速400公里的CR450动车组列车。
想想这些变化:北京到上海从一夜缩短到4个多小时,广州到武汉从十几小时变成4小时。有旅客感慨:“这哪是坐火车,简直是坐飞机回家!”
和谐号的意义远不止于此。它开启了中国高铁的辉煌时代——2008年京津城际开通,2009年武广高铁运营,2011年京沪高铁通车,到2017年高铁已成为春运绝对主力。
从和谐号到复兴号,时速从200公里到350公里,中国铁路用十几年走完了发达国家几十年的路。
2007年那道“白色闪电”,闪过的不仅是一列动车,更是“中国速度”的崛起宣言。
乘客坐在复兴号上等候发车(湖北日报全媒记者汪子轶摄)
春运期间,武汉站人来人往,归乡人潮不断涌动(湖北日报全媒记者汪子轶摄)
(湖北日报全媒记者汪子轶 胡祎 实习生关若飞 通讯员陶诚)
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